Eine Schweizer Airline hat die Profis beauftragt, einen Airbus A 319 zu zerlegen. Während hunderte Teile in den Verkauf gehen, sollen die Triebwerke nur zehn Tage später auf einer anderen Maschine wieder in Betrieb gehen. Und: Bei einer Boeing 767 geht es um die Abrüstung eines widerspenstigen Flügeltanks.